Mensaje de Fernando Alonso a sus seguidores “A todos ellos les dedico este segundo título mundial”

23/10/06 11:42

Alonso le dedica el título a sus seguidores Fernando Alonso agradece y comparte de esta manera este momento tan especial, en el que disfruta de su segundo Campeonato del mundo consecutivo: “Un año más, y estar celebrando otro Campeonato parece un sueño. El hecho de poder hacerlo dos veces en dos años consecutivos es algo que no esperaba, pero hoy se ha hecho realidad. Sé que vosotros siempre habéis estado allí, apoyándome para conseguirlo y esto me ha dado fuerza para lograr el objetivo final”. “Hemos luchado muy duro contra adversarios muy fuertes, pero también he pasado por momentos muy buenos, como cuando pude ganar aquellas cuatro carreras consecutivas, entre las que estuvo el GP de España, un día inolvidable para mí. Luego vinieron triunfos en tres carreras en las que nunca había podido ganar, como Mónaco; Silverstone y Montreal”. “Luego comenzó la parte mas difícil del año, no solamente por el claro avance de nuestros rivales más directos, sino también por decisiones por las que he considerado me he visto perjudicado. Al final, hemos podido mantenernos trabajando con decisión hasta la última vuelta de la última carrera y hemos llegado a conseguirlo”. “El agradecimiento en este día tan especial va para todos los que me siguieron, los que cogieron un autobús o se pusieron al volante de un coche para ver la carrera en Barcelona o en otro circuito, los que se levantaron a cualquier hora para ver la carrera por televisión, o los que simplemente se interesaron por la F1 porque había un español peleando por las victorias. A todos ellos y a todos aquellos que me han ayudado en mi vida deportiva de una manera u otra, les dedico este segundo Título del Mundo”. “Ahora comienza una nueva etapa profesional para mí, en la cual seguiré contando con el apoyo de todos vosotros. Serán días de muchas cosas nuevas, de nuevos desafíos a los que espero enfrentarme dentro de muy poco tiempo. Allí os espero, una vez más, a todos. Muchas gracias y hasta pronto”.

L.S. Fuente: Fernando Alonso


LOS EVENTOS CHAMP CAR DE MONTREAL Y TORONTO SERÁN TRANSMITIDOS EN VIVO A TRAVÉS DE LA ESTACIÓN XM DE RADIO SATELITAL miércoles, 7 de junio de 2006


SEBASTIEN BOURDAIS SOPBREPASA LAS ADVERSIDADES DE MILWAUKEE PARA GANAR SU CUARTA VICTORIA CONSECUTIVA EN LA CHAMP CAR

MILWAUKEE (4 de junio de 2006) - Durante todo el año, los equipos y pilotos de la Champ Car World Series que persiguen a Sebastien Bourdais (#1 McDonald's Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone) han estado esperando que el dos veces campeón defensor tenga un poco de mala suerte para permitirles regresar a la pelea por el título. Bueno, uno de dos no está tan mal. Finalmente la suerte de dio una carta extra a Bourdais en un soleado domingo en la Milla de Milwaukee, retrasándolo una vuelta cuando solo faltaban 20 para terminar la carrera Time Warner Cable Road Runner 225, pero al equipo Newman/Haas Racing nunca se le fue nada. Bourdais necesitaba solo nueve vueltas para regresar al liderato, y estuvo de regreso en el primer lugar en la vuelta 101, en donde casi dobla a todos los pilotos después de otras 50 vueltas alrededor del óvalo de 1.032-millas. Pero al final del día, Bourdais necesitó otro fuerte arranque para sacar de la pelea a Justin Wilson (#9 CDW Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone) y a Nelson Philippe (#14 CTE Racing - HVM Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone) en la vuelta 166 y correr hacia su cuarta victoria consecutiva de la temporada. Bourdais corrió la vuelta más rápida dos vueltas después del recomienzo de la carrera y venció a Wilson para cruzar la bandera a cuadros con 3.613 segundos de ventaja. Para Bourdais, esta victoria es su cuarta de la temporada, con solo cuatro eventos, y la salida número 20 de su carrera, anotando el máximo de 34 puntos disponibles durante un fin de semana y ensanchando su ventaja dentro del campeonato a 31 puntos sobre Wilson. Wilson obtuvo su tercer segundo lugar de la temporada, conformándose con el puesto de subcampeón después de liderar 61 vueltas en este día. Aún con algunas estrategias diferentes en la difícil Milla de Milwaukee, Bourdais, Wilson y Philippe fueron los constantes del día. Philippe anotó el primer podio de su joven carrera dentro de la Champ Car y su primer tercer lugar, saltando cuatro posiciones en la tabla de puntos del campeonato. Bourdais sufrió de una llanta ponchada (la trasera derecha) en la Vuelta 20, lo que lo tumbó del liderato y le dio el punto a A.J. Allmendinger (#10 RuSPORT Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone). Bourdais perdió una vuelta para cambiar la llanta, pero se pudo recuperar seis vueltas después cuando Dan Clarke (#4 CTE Racing - HVM Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone) tuvo un accidente al girar y quedar paralizado, sacando la bandera de precaución que le ayudó a Bourdais a reparar el daño anterior. Wilson hizo la maniobra que eventualmente le daría el liderato en la primera ronda de paradas en los pits en donde su equipo RuSPORT lo sacó delante de su co-equipero Allmendinger, pero al frente de la parrilla se estaba haciendo historia en la Champ Car. La novata Katherine Legge (#20 Bell Micro Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone) estaba corriendo en cuarto lugar durante la primera bandera de precaución y se abstuvo de ir a los pits en el período de la bandera amarilla, convirtiéndose en la primera piloto mujer en liderar un carrera Champ Car. Legge hizo más que liderar cuando salió la bandera verde, ya que evitó que Wilson avanzara durante 12 vueltas, antes de finalmente ceder ante el piloto de RuSPORT. Bourdais no encontró un camino fácil en su marcha a través del campo de pilotos, entrando en varias y difíciles peleas que lo forzaron a ganarse cada pulgada de la pista desde atrás. Philippe le planteó el conflicto más duro, ya que estaba tratando de regresar después de ser rebasado y bajado a cuarto lugar en la vuelta 72. Bourdais pasó a Philippe y estaba persiguiendo a Oriol Servia (#6 Gulfstream Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone) cuando Philippe regresó para quedar lado a lado con el dos veces campeón durante cuatro vueltas. Mientras tanto al frente, Wilson se aprovechaba de las peleas de Bourdais, construyendo una ventaja de casi 14 segundos antes de tener que ir a lo pits en la vuelta 100. Bourdais heredó la delantera cuando los autos del frente fueron a las fosas por combustible, e inmediatamente se le adelantó a todos los demás. Construyendo su liderato en cada vuelta, Bourdais fue capaz de adelantarse una vuelta sobre todos los demás pilotos para después poder ir a los pits en la vuelta 128, permitiéndole regresar a la pista con una ventaja de 10 segundos sobre Wilson, quien estaba en segundo lugar. Bourdais aumentó su ventaja a casi una vuelta completa, manteniendo casi 21 segundos de ventaja en una pista en la que las vueltas toman alrededor de 23 segundos, sin embargo esta ventaja desapareció cuando salio la bandera amarilla debido a los escombros en la vuelta 152. La precaución acercó a Wilson y a Philippe al ala trasera del líder de puntos, pero Bourdais estaba muy concentrado y despegó para obtener la victoria, convirtiéndose en el primer piloto desde 1964 en ganar cuatro carreras consecutivas al comenzar el año. Allmendinger terminó en cuarto lugar, y con eso logró meterse a los primeros cinco en la tabla de puntos después de solo cuatro carreras. Servia terminó en quinto y su compañera del PKV Racing Legge, llegó en sexto lugar, anotando el mejor final para una piloto mujer dentro de la Champ Car en los 98 años de historia de la serie. Las esperanzas de ganar el campeonato para Paul Tracy (#3 Indeck Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone) y Bruno Junqueira (#2 Hole In The Wall Camps Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone) recibieron otro fuerte golpe el día de hoy cuando los dos pilotos fueron sacados de la competencia al chocar en la segunda vuelta. Mario Domínguez (#7 Indeck Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone) se le metió a Junqueira en la cuarta curva, resultando en un contacto que mandó a Junqueira a estamparse a la pared exterior y dejando a Domínguez dando vueltas dentro de la pista en donde Tracy trató de evitar el problema, pero su llanta trasera derecha se enganchó a auto de Domínguez terminando también con su día. Andrew Ranger (#27 Tide/Mi-Jack Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone) terminó su día en la séptima posición y mantuvo su cuarto lugar en puntos, mientras que Clarke llegó en el octavo lugar, marcando el mejor final de su carrera en la Champ Car. Charles Zwolsman (#34 Goldenpalace.com Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone) y Nicky Pastorelli (#8 Rocketsports Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone) cerraron el grupo de los primeros 10, en donde los dos pilotos anotaron el primer final de sus novatas carreras dentro de los primeros diez. La serie se tomará un descanso de una semana antes de dirigirse al circuito Portland International Raceway para el Champ Car Grand Prix de Portland del 16 al 18 de junio. OPINIONES DE LOS PRIMERO TRES PILOTOS Sebastien Bourdais: El día de hoy este auto fue un cohete. Parecía que de verdad íbamos a despegar en él, y creo que en la vuelta 15, alguien comenzó a ver una pequeña fuga en el ala derecha, y ahí comencé a pensar diferente. En ese punto estaba muy confiado de que íbamos a tener un buen resultado porque el auto estaba muy bien, no nos dio miedo, y todos sabíamos lo que teníamos que hacer, y yo más, y lo más importante era terminar la carrera, no cometer errores, y ya estábamos muy concentrados. Después empecé a llegar al tráfico, lo pasé muy rápido y jugué para ponerme al corriente, y todo salió bien. Justin Wilson: Fue una gran carrera. Estoy muy feliz de haber llegado al podio en un óvalo. Puedo contar este como mi tercer óvalo. Creo que el de Las Vegas no contó porque estaba muy plano- en este tienes que manejar, y en esta pista sientes que puedes correr. Nelson Philippe: Definitivamente se siente increíble. Como dije afuera, he esperado mucho tiempo para esto. En un par de ocasiones he estado cerca de llegar a los primeros tres, y finalmente lo logré hoy. Lo más importante es que tengo que darle el crédito al equipo porque sin ellos no estaría aquí. Me dieron un gran auto, estuvo muy bueno en el tráfico. Ya saben, estoy en el podio. NOTAS IMPORTANTES · El día de hoy Sebastien Bourdais ganó su vigésima carrera en la Champ Car, moviéndose al lugar 15 en las listas de la serie. Bourdais ha liderado 1,385 vueltas en su carrera y el día de hoy rebasó a Gil de Ferran para quedar en el puesto número 20 de las listas de la Champ Car. · Bourdais es el décimo piloto en ganar cuatro carreras consecutivas en la Champ Car. La victoria en Portland lo convertiría en el primer piloto desde 1970 (Al Unser Sr.) en ganar cinco seguidas. · Katherine Legge es la quinta piloto mujer en competir en la Champ Car World Series y es la primera en liderar vueltas, liderando el día de hoy de la vuelta 28 a la 39. · Will Power terminó en onceavo, cayendo varios lugares después de perder un colectivo de CV al correr en sexto. Power mantiene el liderato en la tabla de puntos del Novato del Año Roshfrans, 50-49 sobre Legge.


LA ESTRELLA DE LA CHAMP CAR WORLD SERIES, PAUL TRACY, SE UNIRÁ AL EQUIPO MICHAEL SHANK RACING PARA ATACAR EL TÍTULO EN LA CARRERA ROLEX 24-HORAS

2006

martes, 17 de enero de 2006

INDIANÁPOLIS - Siendo el piloto líder de América con más actividad en la categoría de llantas descubiertas y el líder en victorias, poles, inicios y vueltas lideradas, a Paul Tracy (#3 Indeck Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone) se le puede disculpar por tomarse unos meses fuera y prepararse para correr su 16ta temporada en la Champ Car World Series Presentada por Bridgestone y Propulsada por Ford. Pero la estrella canadiense sabe que la mejor manera de prepararse para la rigorosa competencia de la Champ Car es corriendo más, así que nuevamente ha decidido incluir dentro de su régimen de pre-temporada una de las carreras más demandantes del mundo. El piloto que ha ganado 30 carreras en la Champ Car, anunció el día de hoy que se unirá con el equipo Michael Shank Racing para la carrera Rolex 24 Horas de Daytona, que se llevará a cabo en el circuito Daytona International Raceway del 26 al 29 de febrero. Tracy se unirá con Paul Mears Jr., con el anterior contendiente del Indy Lights, Mike Borkowski, y con el anterior piloto de la Champ Car Atlantic, Kenny Wilden, para completar un equipo de cuatro pilotos, quienes correrán el auto prototipo #6 Graydon Elliott Fusion Racing Lexus-Riley Daytona Prototype en la carrera de resistencia que le dará dos vueltas al reloj. Es la segunda temporada consecutiva en la que Tracy competirá en este prestigioso evento. La temporada pasada Tracy corrió con Bell Motorsports y muy temprano logró liderar la carrera, pero los problemas mecánicos condenaron su esfuerzo a retirarse antes. "Correr en Daytona realmente ayudó a mi preparación para la temporada de la Champ Car del año pasado, y quería regresar para hacerlo de nuevo", dijo Tracy. "Correr con Mike Shank es una gran oportunidad para mi, su equipo sabe como ganar en autos prototipo, su alineación de pilotos es sólida y tiene la reputación de poner autos fuertes en la pista. Será una gran oportunidad". Tracy también estará corriendo contra sus compañeros de la Champ Car Justin Wilson (#9 CDW/Intel Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone) y A.J. Allmendinger (#10 Red Bull Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone), en donde los dos pilotos de RuSPORT se comprometieron con la primera máquina MSR para la carrera Rolex 24, haciendo equipo para la carrera con Oswaldo Negri y Mark Patterson


EL GRUPO MULLIN PRODUCTION SE HARÁ CARGO DE LA PRODUCCIÓN Y LAS TRANSMISIONES TELEVISIVAS DEL 2006 PARA LA CHAMP CAR WORLD SERIES Y LA CHAMP CAR ATLANTIC

INDIÁNAPOLIS - La Champ Car World Series tendrá una nueva visión detrás de cámaras para complementar su creciente presencia televisiva, como un veterano especialista en el deporte motor, el grupo Mullin Production Group (MPG) ha sido nombrado socio de producción televisiva de la temporada 2006. MPG producirá la cobertura de cada uno de los 15 eventos de la Champ Car World Series Presentada por Bridgestone y Propulsada por Ford del 2006 que están programados para salir al aire por CBS Sports, NBC Sports y el canal SPEED. Como productor, John Mullin será parte de un equipo de experimentados profesionales de las carreras por televisión, incluyendo a Gary Clem como director. Además, MPG producirá la programación de los 12 eventos que marcarán el nuevo estilo de la Champ Car Atlantic Championship Presentada por Yokohama, así como el programa de calificación, ya que ellos han sido los productores de la serie Atlantic durante las últimas 10 temporadas. "El grupo Mullin Production tiene una gran experiencia y creemos que el conocimiento y los antecedentes en las carreras que traerán a la pista, resultarán en geniales transmisiones para nuestros aficionados", dijo el Presidente de la Champ Car, Steve Johnson. "Un paquete televisivo fuerte es vital para el éxito a largo plazo y el anuncio del día de hoy es otro paso positivo en esa dirección". La temporada 2006 comienza del 7 al 9 de abril, con la carrera callejera más larga de la nación americana, el evento Toyota Grand Prix de Long Beach. La carrera abridora de la temporada de la Champ Car se llevará a cabo el domingo 9 de abril, en donde los fanáticos podrán ver toda la acción en vivo por NBC, comenzando a las 4 p.m., tiempo del Este. El primer evento de la Champ Car Atlantic se llevará a cabo en Long Beach ese mismo domingo por la mañana, la carrera se transmitirá por el canal SPEED. La Champ Car World Series Presentada por Bridgestone y Propulsada por Ford presenta a varios de los mejores pilotos del mundo compitiendo en los lugares más diversos y emocionantes alrededor del globo. Los campeones Sebastien Bourdais, Jimmy Vasser y el candiense Paul Tracy junto con el Novato del Año Roshfrans del 2004 A. J. Allmendinger y los canadienses Alex Tagliani y Andrew Ranger se encuentran dentro de los competidores de la serie. Los pilotos compiten anualmente por la Copa Vanderbilt, durante los festivales de velocidad de tres días en óvalos, circuitos callejeros temporales y circuitos permanentes.


PAUL TRACY LIDERA 192 DE 221 VUELTAS PARA AGENCIARSE SU CUARTA VICTORIA EN LA MILLA DE MILWAUKEE

MILWAUKEE (4 de Junio, 2005) - Con un triplete de victorias en el óvalo de Wisconsin y 531 vueltas lideradas en su haber, Paul Tracy (#3 Indeck Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone) llegó este fin de semana como el incuestionable rey de Milwaukee mientras el campeonato Bridgestone Presenta la Champ Car World Series Propulsada por Ford llegaba a la tierra de la cerveza para la carrera de este fin de semana denominada Time Warner Cable Road Runner 225 Presentada por el U.S. Bank. De nueva cuenta el rey impuso sus condiciones en un sábado muy airoso, reinando con puño de acero Tracy lideró 192 de las 221 vueltas del día en el camino rumbo a su cuarta victoria en La Milla de Milwaukee. El campeón del 2003 de la Champ Car World Series tomó el liderato con una impresionante maniobra por fuera que lo colocó delante del poseedor de la pole Jimmy Vasser (#12 Gulfstream Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone), y después contuvo los embates del joven piloto A.J. Allmendinger (#10 RuSPORT Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone) así como del experimentado Oriol Servia (#2 PacifiCare Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone) para agenciarse su primer triunfo de la temporada 2005. Vasser encabezó el pelotón las primeras 18 vueltas del día, 13 de las cuales fueron bajo bandera amarilla luego de que Ryan Hunter-Reay (#31 Briggs & Stratton Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone) sufriera un fuerte impacto en la curva dos, pero después, el rebase exterior de Paul Tracy en la curva cuatro pareció desanimar a cualquier posible retador durante la mayor parte de la carrera. Las visitas a los fosos bajo condiciones de bandera verde fueron la única manera en que perdiera el liderato momentáneo en dos oportunidades, pero Tracy fácilmente recuperó la punta al completarse las paradas de todos los competidores. Las paradas en pits fueron también un factor fundamental y enseñaron porqué el equipo Forsythe Championship Racing es uno de los mejores equipos en el mundo ya que no solo siempre sacaron a Tracy en el liderato, sino que además le proporcionaron una ventaja de más de cuatro segundos respecto de sus más cercanos perseguidores Allmendinger, Servia y Justin Wilson (#9 RuSPORT Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone). En cambio las visitas a los fosos terminaron con las posibilidades de un final siquiera entre los mejores cinco para el líder en puntos del serial Sebastien Bourdais (#1 McDonald's Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone) al exceder la velocidad permitida en el carril de los pits al entrar a reabastecer, ganándose de esta manera una penalización que lo obligó a tener que pasar por los pits en la vuelta siguiente, dejándolo por consiguiente fuera de toda posibilidad. En la vuelta 215, en la última rearrancada Tracy tomó el reinicio adelantándose a Allmendinger, quien fue controlado por el hecho de ya no contar con más tiempo para poder usar el Botón para Rebasar "Push to Pass". El piloto canadiense usó esto a su favor, utilizando su última reserva de este recurso para construirse una cómoda ventaja al caer la bandera verde. Al final la bandera a cuadros cayó cuatro vueltas antes de las pactadas ya que la competencia tuvo que ser terminada por el parámetro de rango de tiempo. Para la última vuelta Tracy no se tomó las cosas con calma y manejó alrededor del óvalo de La Milla registrando la vuelta más rápida del día. El segundo lugar obtenido por Allmendinger representó el mejor resultado final para el joven piloto hasta el moemnto, y lo catapultó dentro de los cinco mejores en los puntos por el campeonato por primera vez en su corta carrera. Servia obtuvo el tercer lugar en su primera carrera con el equipo Newman/Haas luego de que reemplazara al lesionado piloto Bruno Junqueira, registrando con ello su sexto podio en su carrera y su primero desde que terminara tercero en Laguna Seca la temporada pasada. El coequipero de Allmendinger en el equipo RuSPORT, Wilson corrió todo el día dentro de los cinco mejores y solidificó su posición como una seria amenaza por el título en el 2005 con su cuarto lugar obtenido el día de hoy, marcando con esto la tercera vez consecutiva en igual número de carreras este año, en las que el piloto británico ha terminado en el cuarto puesto. Por otro lado el ganador de la Pole, Vasser celebró sus 200 arrancadas consecutivas en la Champ Car obteniendo un puesto dentro de los cinco mejores, liderando además, 18 vueltas en el día. Por su parte Bourdais se las ingenió para dejar Milwaukee como líder en los puntos por el campeonato, asumiendo una ventaja de siete puntos respecto a Justin Wilson, y con Tracy apenas un punto detrás de Wilson. Ahora la Champ Car World Series tendrá una semana de descanso mientras los equipos se preparan para el primer par de fines de semana consecutivos con carrera en el año, visitando Pórtland el 19 de junio para de inmediato la semana siguiente visitar el trazado hecho sobre el Aeropuerto de Cleveland.

DECLARACIONES DE LOS TRES PRIMEROS FINALISTAS Paul Tracy #3 Indeck Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone: "El auto fue magnífico durante todo el fin de semana. Luego del calentamiento sabíamos que estaríamos en buena forma hoy. Tuve una muy buena arrancada y me fui por fuera para pasar a AJ. Luego me enfoqué en Jimmy pero me apretó por dentro por lo que me quedé muy cerca de él hasta el primer reinicio. En la re-arrancada estábamos lado a lado por una vuelta pero fui capaz de pasarlo en la curva cuatro." A.J. Allmendinger #10 RuSPORT Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone: "Fue una gran carrera. Mi coche fue muy consistente el día de hoy. Paul (Tracy) es el mejor en las arrancadas, así que cuando me ganó la posición al inicio no me preocupé mucho. Estábamos corriendo muy parejos y conforme las llantas se desgastaban me podía acercar mucho a Paul. En cambio él era mejor con llantas nuevas, así que estamos contentos con el segundo lugar. Necesitábamos una Buena actuación y estoy contento de haber podido lograrla hoy." Oriol Servia #2 PacifiCare Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone: "Estoy muy contento de haber tenido la oportunidad de conducir el auto de PacfiCare este fin de semana. Teníamos un muy buen coche y estoy contento de haber podido entregar buenas cuentas al final. El equipo también está contento y yo ya quiero estar de vuelta en este auto, es un muy buen coche."

NOTAS IMPORTANTES A RESALTAR La victoria de hoy de Paul Tracy representa la número 29 de su carrera y lo coloca empatado en el séptimo puesto en las listas de más triunfos en la historia de la Champ Car . Este triunfo también representa la 10ma temporada en la que Tracy gana al menos una carrera de la Champ Car, convirtiéndolo en apenas el 12to piloto en la historia de la serie en ganar al menos una carrera en 10 diferentes temporadas. Tracy lideró 192 vueltas hoy, catapultando su número de vueltas lideradas en su carrera a 3,896. Solamente necesita de 104 más para alcanzar la suma de las 4,000, un logro que sólo ha podido ser alcanzado por cinco pilotos en la historia de la serie. El tercer lugar obtenido por Oriol Servia fue el mejor resultado final para cualquier piloto haciendo su debut en un auto del equipo Newman/Haas desde que Bruno Junqueira terminara tercero en la carrera inaugural de la temporada 2003 en St. Petersburg. El triunfo de Paul Tracy colocó a Canadá en la cima de las puntuaciones por la Copa de Naciones, dándole a este país 13 puntos de ventaja sobre Francia y una diferencia de 18 unidades respecto de Inglaterra. Ryan Hunter-Reay fue trasladado al hospital Froedtert Memorial Lutheran donde las placas de rayos-X y las tomografías que se le aplicaron mostraron que no existen lesiones mayores. Se espera que salga esta misma tarde del nosocomio.

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DEFENDING CHAMP CAR WORLD SERIES CHAMPION PAUL TRACY SURVIVES LATE-RACE FUEL SCARE TO SCORE HIS THIRD MOLSON INDY VANCOUVER VICTORY

VANCOUVER (July 25, 2004) - What looked like another romp in the park for Paul Tracy (#1 Indeck Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone) turned into a nerve-racking sprint during Sunday's Molson Indy Vancouver, but the defending Bridgestone Presents The Champ Car World Series Powered by Ford champion overcame a pit miscalculation to win in front of 63,406 of his countrymen. Tracy rolled from the top spot after taking the Greg Moore Pole Award Saturday and immediately took the point ahead of teammate Rodolfo Lavin (#3 Corona Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone) and series points leader Sebastien Bourdais (#2 McDonald Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone), although Bourdais challenged Tracy for the lead on the 1.781-mile street course around Vancouver's Concord Pacific Place after swiping second from Lavin in the first corner. Bourdais shadowed Tracy for the first 32 laps but was never a factor after his first pit stop, allowing Tracy - who won the 2003 Vancouver race by more than 17 seconds - to roll away and build a 20-second lead on the field. The second set of pit stops yielded no dramas initially as Tracy maintained his lead, but heart rates were climbing under the awning of the Forsythe Championship Racing pit wagon as the engineers checked the team's fuel supply. The team quickly discovered that it had not put enough methanol in Tracy's car during his second stop, leaving him unable to complete the entire 85-lap race distance without coming in for more fuel. Tracy's lead was 12 seconds over Michel Jourdain Jr. (#9 Gigante Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone) when he got the call from his team, telling him that he needed to build a 25-second lead before pitting in order to hold the lead. Tracy put his head down and starting clicking off fast laps, narrowly brushing the Turn Six tire barrier at one point, but managed to build a lead of 28.2 seconds before heading down Pit Lane. The Forsythe squad gave Tracy the fuel he needed and got him back on course before the Gigante-sponsored RuSPORT car of Jourdain could make up all of the ground, securing Tracy's third Vancouver win. He bested Jourdain by 5.557 seconds to take his second win of the year and the 28th of his Champ Car career, then stopped in Turn One to salute the boisterous Vancouver crowd. The win, coupled with a fifth-place finish from Bourdais, brought Tracy to within 44 points of the series lead as the 2004 schedule approaches its halfway point. The sunny British Columbia day was understandably a big one for Tracy, but it may have been even bigger for the Carl Russo-owned RuSPORT squad, which had the best day of its blossoming Champ Car career. The team used shrewd strategy and strong pit work to vault both Jourdain and A.J. Allmendinger (#10 Western Union Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone) into contention. The pair started in the sixth row but immediately found themselves promoted to second and third respectively after their first stops, even leapfrogging the normally-quick Newman/Haas cars of Bourdais and Bruno Junqueira (#6 PacifiCare Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone) during their trips down Pit Lane. Upon finding themselves in the chase for podium finishes, the RuSPORT guys immediately turned up the wick. Allmendinger passed his teammate in Turn 12 to take second and then set the fastest lap of the race on three consecutive passes as he attempted to keep the rest of the pack at bay. Bourdais, who had short-filled to try and catch Tracy, started the final run of pit stops on Lap 56 with Allmendinger following a lap later. Tracy and Jourdain both waited until Lap 60 to make their final fuel stops, with Jourdain leapfrogging Allmendinger during the stops. But the third spot was not sewn up for Allmendinger as the machine of Junqueira loomed large in the rear-view mirror with five laps to go. Junqueira closed to within less than a half-second of the rookie and pressured him relentlessly, but the Californian was equal to the task. He would hold off the two-time series runner-up by just .405 seconds to score the first podium finish of his young career and to also seal the first double-podium finish for the first-year RuSPORT team. Junqueira took the fourth spot ahead of his teammate Bourdais, although Bourdais would maintain his series lead. The top-five run for Bourdais left him with a 27-point advantage over Junqueira while Tracy closed to within 44 points after seven of the year's 16 races. Mario Dominguez (#55 Herdez Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone) was credited with leading a lap during the first cycle of pit stops and came home in sixth with Alex Tagliani (#8 Johnson Controls Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone) following in seventh. An early show of strength from front-row starter Lavin ended with an engine fire on Lap 69 while a top-five run for Memo Gidley (#17 U.S. Air Force Reserve Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone) was lost after an early-race spin. Gidley recovered and went on to finish 11th. The series takes next week off before heading to Road America in Elkhart Lake, Wisconsin for the Champ Car Grand Prix of Road America Presented by the Chicago Tribune. QUOTES FROM TOP THREE FINISHERS


PAUL TRACY (#1 Indeck Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone) "The first part of the race was going the way that we wanted. We were able to build a 2-3 second lead. The last stop of the day went according to plan, on the radio they said I was good to go. Then they came on the radio and said I needed to start saving fuel. They said that we weren't going to make it and that I needed to build at least a 25 second lead. After running laps like I was qualifying and bumping a few times into the wall, I was able to do that. We made that stop, filled up, and finished on top. It is good to get these points and be back in the battle for the Championship." MICHEL JOURDAIN JR. (#9 Gigante Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone) "I am very happy. It is fantastic that both of the RuSPORT cars finished on the podium today, am I very happy for A.J. (Allmendinger). We had both cars finish in the top-five in Milwaukee, so it is showing that our team is improving. We've lost points in the last couple of races by making mistakes, but it is good to have a result like this today. It is my first podium here in Vancouver and it is nice to share it with A.J. It was a tough race, we went fast when we had to and it was backed up by a good race strategy." A.J. ALLMENDINGER (#10 Western Union Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone) "I am physically spent, tired, and very happy. It was an awesome race. I paced myself to save some energy because I knew that Bruno (Junqueira) was closing in. I wanted to have enough energy to keep him off and I pushed my hardest during the last laps of the race. In terms of the Rookie-of-the-Year battle, it is good to earn these points. I wasn't too worried about that before, but knowing I am in a close battle with a terrific driver Justin (Wilson) who is not in any way a rookie, it is a battle I would like to win because it would be a great accomplishment for me this season." NOTEWORTHY * Paul Tracy's 28th career Champ Car victory gives him sole possession of eighth on the all-time Champ Car list, putting him ahead of Johnny Rutherford. Rick Mears sits in seventh on that list with 29 wins. Tracy is also the first driver since Michael Andretti in 1991-92 to lead at least 70 laps in consecutive Vancouver events. * Today's race-day attendance at the Molson Indy Vancouver was 63,406 making the total for the three days 158,420. This marks the 11th consecutive season that the Molson Indy Vancouver has drawn more than 155,000 fans. * Today's podium finish for A.J. Allmendinger gives him an 18-point lead over Justin Wilson in the series Rookie-of-the-Year race. It is the first time this season that Allmendinger has led the rookie standings. * Gaston Mazzacane did not make the start of today's event, spinning and hitting the frontstretch wall on the warmup laps. This marks the second straight season that one of the Dale Coyne Racing machines have suffered accidents on the warmup laps in Vancouver. Both Geoff Boss and Gualter Salles crashed before the start of last year's Vancouver race.

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RYAN DALZIEL GRABS CRUCIAL ATLANTIC WIN IN VANCOUVER; CLOSES GAP ON JON FOGARTY

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VANCOUVER, British Columbia, Canada (July 25, 2004) - Scotland's Ryan Dalziel (#28 ProWorks) has had some big race victories in his career, but perhaps none were more crucial than Sunday's wire-to-wire win at the Molson Indy Vancouver Toyota Atlantic Championship Presented by Yokohama event (tape-delayed on SPEED Channel, Saturday, August 7 - 12 p.m. ET).

Photo by Julio Cesar Lara

Starting from the pole position, Dalziel avoided some trouble behind him on the opening lap of the race and survived some early pressure from series point leader Jon Fogarty (#96 Pacific Coast Motorsports/Umbrella Entertainment). Once he withstood the early storm, Dalziel began to gather steam. He pulled away from Fogarty as the laps ticked away and he actually established a new Atlantic course record on his second-to-last lap of the race, en route to his third win of the season and fifth of his career. The points earned for the win, as well as a bonus point for the fastest lap of the race, enabled Dalziel to close the gap on Fogarty in the chase for the series championship. After one of his worst results of the season two weeks ago in Toronto, the 22-year-old Sierra Sierra Enterprises driver now trails Fogarty, the 2002 series champion, by 13 points with four races remaining on the season calendar. "It was huge," said Dalziel of the victory. "Another bad result or mechanical problem and a win by (Fogarty) and (the championship race) would be over." Fogarty was second in the running order and rookie Ronnie Bremer had an impressive run to third place. The Danish freshman recorded his third podium result of the season and his second consecutive third-place finish for Polestar Racing Group. Bremer also takes command of the season-long BG Products Rookie of the Year race with the result. Another come-from-behind performance was turned in by second-year driver Danica Patrick (#24 Argent Mortgage Company). Patrick was involved in the Turn 1 incident that claimed the cars of Patrick's teammate Chris Festa (#25 SpacePak/CareCentric) and fellow rookie Josh Hunt (#15 Wright/Patton/Shakespeare/Atkinson Gore Group). Patrick's machine, which started sixth, suffered heavy damage to both the front and rear suspension in the crash, as well as a cut right rear tire, but she stormed back after dropping back in the field. The Rahal-Letterman Racing runner charged to a fourth-place finish to score valuable points. She remains third in the season championship hunt, 14 points behind Dalziel and 27 in back of Fogarty. Alex Figge (#69 Pacific Coast Motorsports/Umbrella Entertainment) finished fifth for his best result since winning Round 2 in Monterrey, Mexico. Montreal's Philip Fayer (#3 PaySystems) was the top finishing Canadian driver in the field as he brought home his career-best Atlantic result in sixth place. Completing a tough weekend in his home country, speedy rookie Andrew Ranger (#27 Tide/Charmin/Mr. Clean/Snugabye) wound up seventh overall. The talented teen from Roxton Pond, Quebec was slightly injured when his car crashed early in Friday qualifying. He bounced back to qualify fifth on Saturday and he led the morning warm-up today, but he also became entangled in the Turn 1 crash and was forced to the pits early on as his team frantically changed the left-front suspension. After falling behind by a lap, Ranger valiantly charged through the field and posted some blistering laps late to bring home his sixth top-10 effort of the year. Three Canadian drivers occupied the 8-10 spots in the order. Ontario's Eric Jensen (#2 Penn Capital/Konica Minolta) equaled his career-best result of eighth, while Victoria, B.C.'s Dr. Chris Souliotis (#2 Trident/Speedway/Spinnakers) was ninth in his Toyota Atlantic debut. Veteran Cam Binder (#65 Avmax/Western Avionics) of Calgary completed the top 10 in the series' only C2 class entry of the weekend. American Bryan Sellers (#19 Lynx Racing) started third on the day but fought mechanical problems all race and eventually was forced to retire after 16 laps due to a broken oil line. The Toyota Atlantic series returns to the track for Round 9 of the championship in two weeks, August 6-8 at Road America in Elkhart Lake, Wisconsin. Follow all of the action of the top open-wheel development series in North America at www.toyotaatlantic.com


Photo by Julio Cesar Lara


DEFENDING SERIES CHAMPION PAUL TRACY PACES OPENING DAY OF CHAMP CAR WORLD SERIES QUALIFYING FOR SUNDAY'S MOLSON INDY VANCOUVER

VANCOUVER (July 23, 2004) - Defending Bridgestone Presents The Champ Car World Series Powered by Ford champion Paul Tracy (#1 Indeck Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone) knew that he needed a strong performance heading into this weekend's Molson Indy Vancouver, and put forth an extra effort during Friday's first round of qualifying to ensure himself a successful race day.

That extra effort paid off well after the 750hp turbocharged engines had cooled after qualifying as Tracy's first-day leading time would be taken away when Champ Car stewards found the 2003 Vancouver winner guilty of blocking during the qualifying session. But Tracy's second-best lap of the day was still good enough to top the charts, allowing the Canadian star to score a front-row starting spot for Sunday's race on the 1.781-mile street course around Vancouver's Concord Pacific Place.

Tracy led an 18-car field on another picture-perfect weather day in British Columbia to earn a championship point and guarantee himself a front-row starting spot for Sunday, eventually ending up with a final time of 1:00.870 (105.333 mph). The run boosts Tracy's point total to 109 for the year and gives him a front-row starting spot for the third consecutive Champ Car event.

He nosed out series points leader Sebastien Bourdais (#2 McDonald's Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone) to score the first-day pole, but Tracy and a crowd of 44,213 held their collective breath as Bourdais made a last-ditch effort at upending the crowd favorite.

Tracy went out early to take advantage of a clear track to run his first qualifying stint, taking the early lead ahead of Ryan Hunter-Reay (#4 Herdez Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone). Tracy's second stint saw more improvement in his qualifying speeds, eventually leading to the pole, but it left him through his 15 laps with two minutes left on the session clock. So all eyes were on Bourdais as Tracy unstrapped himself from his Indeck-sponsored mount, and the Frenchman gave them something to watch as he carded a time of 1:00.974 (105.153 mph) on his penultimate lap. With all eyes, including some concerned sets in the Forsythe pit, on the series points leader, Bourdais would come up just short and settle for the second spot on the day.

Behind them, Tracy's teammate Patrick Carpentier (#7 Indeck Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone) would find himself enduring the same fate as his stablemate. Carpentier ran in the top five for most of the 35-minute session, vaulting to third on his 15th and final lap of qualifying, posting a time of 1:01.370 (104.474 mph). However, Carpentier did not get the signal that he was on his last lap and proceeded to begin a 16th lap, drawing a penalty that cost him his fastest time of the day. Fortunately for the four-time race winner, his second-best lap of 1:01.398 (104.427 mph) would be good enough to give him the third-best time of the day.

Bruno Junqueira (#6 PacifiCare Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone) scored a lap of 1:01.459 (104.323 mph) to end the day in the fourth spot while Alex Tagliani (#8 Johnson Controls Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone) made it three Canadians in the top five as he hung a time of 1:10.539 (104.188 mph) to snare the fifth position.

Hunter-Reay would have to settle for the sixth position on the first-day grid after leading the first 10 minutes of the session, winding up with a top time of 1:01.742 (103.845 mph). Oriol Servia (#11YokeTV.com Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone) put his Dale Coyne Racing machine into seventh on the day while Mario Dominguez (#55 Herdez Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone) finished eighth despite the fact that he didn't even strap into his car until 25 of the session's 35 minutes had elapsed.

Memo Gidley (#17 U.S. Air Force Reserve Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone) got the nod for a second consecutive event in the second Rocketsports Racing machine, and showed why he was the man for the job Friday as he scored the ninth-best time of the day, getting around the circuit in 1:02.071 (103.295 mph). He finished a scant .005 seconds ahead of Toronto runner-up Jimmy Vasser (#12 Gulfstream Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone), who rounded out the day's top 10.

Rookie points co-leader A.J. Allmendinger (#10 BG Products/Red Bull Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone) led all rookies with a best time of 1:02.135 (103.188 mph), putting him just ahead of the man he is knotted with atop the rookie standings Justin Wilson (#34 Mi-Jack Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone), who earned a best time of 1:02.153 (103.158 mph) to place 12th on the first-day grid.

The final grid for Sunday's 85-lap Molson Indy Vancouver will be set with final qualifying tomorrow, beginning at 4:45 p.m. Eastern Time. Fans can follow the session live on HDNet, as well as by using the Race Director feature on the official website of the Champ Car World Series, www.champcarworldseries.com .

QUOTES FROM THE TOP THREE QUALIFIERS:

PAUL TRACY (#1 Indeck Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone) "I am very happy with our results today. We didn't get off to a good start this morning. The Indeck car felt good, but it was not posting the time we were looking for. We made some changes in the afternoon and the car came alive during qualifying. We went out early after debating what to do. We didn't want to run into traffic. We had a good first run posting a fast time, then backed it up with an excellent second stint and posted a solid time. Then I had to sit and watch, it was hard knowing the Newman/Haas cars were still out and running, but we were able to lock the provisional pole."

SEBASTIEN BOURDAIS (#2 McDonald's Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone) "I am pretty happy; the McDonald's car was good. We had a difficult morning; running into red flags every time we went out onto the track. The first run during qualifying was good, but I made a small mistake. The second run was better, but we still did not have a perfect lap. We will tweak the car a little tonight so we can give Paul (Tracy) a run tomorrow and hopefully repeat our success in Toronto."

PATRICK CARPENTIER (#7 Indeck Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone) "Well, I am pretty happy with how things went today. Third is not bad, we would have liked a better time. The first stint went well. However, the second stint was a little more difficult. I ran into a train of traffic and never really had a clear track to improve my time. There is still tomorrow. Today doesn't really mean much unless you get the pole."

NOTEWORTHY *

Paul Tracy will start on the front row for the third consecutive event Sunday, although he failed to finish on the podium in either of his previous two races. Tracy strung four consecutive front-row starts together on two separate occasions last year, finishing either first or second in seven of those races.

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Memo Gidley may be making only his second start in the Rocketsports Racing machine this year, but the U.S. racer knows his way around the Vancouver layout. He has three previous Champ Car starts in Vancouver with a best finish of 10th coming in 2001. The U.S. Air Force Reserve-sponsored driver also won from pole in Vancouver while in the Toyota Atlantic Championship in 1997.

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Gaston Mazzacane suffered a pair of penalties on the day, once for blocking and once for exceeding the 15-lap qualifying limit. He qualified 18th on the day but will have a chance to improve his standing in Saturday's final session.

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Today's session-leading time of 1:00.870 is just .531 seconds off the track-record time set by Cristiano da Matta in 2001. Da Matta won the 2002 pole with a time of 1:00.339 (106.260 mph) and went on to win the race.


Molson Indy Vancouver Friday, July 23, 2004 Mario Dominguez, #55 Herdez/Lola/ Ford-Cosworth Position Time Speed (MPH) Practice: 9th 1:03.253 101.364 Qualifying: 8th 1:02.081 103.328

Mario on the day: "I am actually quite happy because my crew did an awesome job getting my car fixed and back out in time for me to get a run in. We had a problem with the driveshaft in the qualifying warm-up so the guys had to take the car back and fix it in a very short amount of time. Considering I only had one run, a top-ten result is pretty good. There is still more potential in the car, I will sit down tonight with my engineers and find it so we can squeeze it out tomorrow."

Ryan Hunter-Reay, #4 Herdez/Lola/Ford-Cosworth Position Tine Speed (MPH) Practice: 10th 1:03.736 100.596 Qualifying: 6th 1:01.742 103.845 Ryan on the day: “The session went well initially. We knew we would need to get more out of the car in the second run and we actually over-compensated on the changes we made. Unfortunately we were not fast in the second run and we are sixth because of that. We definitely still have some work to do tonight but we are on the right track, my engineer has a good baseline and we'll just get faster from here."

Keith Wiggins, Co-Owner/Managing Director: “Mario had to do his laps in one run which probably hurt him a little, so I am a little disappointed that situation. In summary in both cars we just need to improve for tomorrow. It seems we've got a good basis with both and with a bit more work I am confident we should wind up ok tomorrow.”


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